Stuttgart 21 öffnet an Ostern seine Türen für exklusive Baustellenführungen
Bianca Stiebitz
Stuttgart 21 öffnet an Ostern seine Türen für exklusive Baustellenführungen
Stuttgarts riesiges Bahnprojekt "Stuttgart 21" öffnet an Ostern für die Öffentlichkeit
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An Ostern können Besucher Teile der Baustelle von Stuttgart 21 zwischen 10:00 und 17:00 Uhr besichtigen – von Karsamstag bis Ostermontag. Der Eintritt ist kostenlos, erfordert jedoch eine vorherige Online-Buchung über den Verein Stuttgart–Ulm Rail Project. Pro Person können bis zu sechs Tickets reserviert werden, täglich stehen 26.000 Plätze zur Verfügung. Während die Zeitfenster für Karsamstag und Ostermontag bereits ausgebucht sind, gibt es für Ostersonntag noch freie Kapazitäten.
Das Milliardenprojekt verwandelt den Stuttgarter Eisenbahnknoten grundlegend: Neue Bahnhöfe, Gleise, Tunnel und Brücken entstehen. Herzstück ist der unterirdische Hauptbahnhof, der als Durchgangsbahnhof konzipiert ist und das alte Kopfbahnhof-Konzept ablöst. Rund 51 Kilometer Tunnel wurden bereits gegraben, darunter der 11,5 Kilometer lange Pfaffensteigtunnel, der die Gäubahn mit dem Flughafen Stuttgart verbindet. Die Tunnel im Talkessel sind fertig, doch etwa 700 Meter des Pfaffensteigtunnels in Flughafennähe befinden sich noch im Bau.
Bei den Führungen können Besucher das historische Bonatz-Bauwerk besichtigen, das derzeit zu einem Einkaufs-, Gastronomie- und Hotelkomplex umgebaut wird. Die Fassade sowie neue Rolltreppen und Aufzüge sollen in diesem Jahr fertiggestellt werden. Von der Dachterrasse des unterirdischen Bahnhofs aus bietet sich zudem ein Blick auf die "Lichtaugen" und die große Halle darunter.
Die Teilinbetriebnahme des neuen Bahnhofs verzögert sich: Ein überarbeiteter Fahrplan wird nun frühestens Mitte 2026 erwartet, die vollständige Inbetriebnahme des unterirdischen Durchgangsbahnhofs und der S-Bahn-Steige ist erst ab 2027 vorgesehen.
Die Osterführungen bieten eine seltene Gelegenheit, den Fortschritt von Stuttgart 21 aus nächster Nähe zu erleben. Das Projekt ersetzt 140 Kilometer alte Gleise durch unterirdische Strecken und moderne Infrastruktur – und wird nach Fertigstellung den Schienenverkehr in der Region neu prägen.
