Bidirektionales Laden: Wie es E-Auto-Akkus belastet und was Hersteller dagegen tun
Anett Zobel
Bidirektionales Laden: Wie es E-Auto-Akkus belastet und was Hersteller dagegen tun
Bidirektionales Laden bei E-Autos gewinnt an Bedeutung – doch die Sorge um die Akku-Gesundheit bleibt
Bidirektionales Laden von Elektrofahrzeugen (E-Autos) rückt zunehmend in den Fokus, doch es gibt weiterhin Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen auf die Lebensdauer der Batterien. Neue Studien zeigen, dass die Rückspeisung von Strom ins Netz den Akkuverschleiß um einen kleinen, aber messbaren Betrag beschleunigen kann. Gleichzeitig führen Autohersteller und Netzbetreiber unterschiedliche Regelungen ein, um die Risiken und Kosten dieser Technologie zu steuern.
Laut Untersuchungen könnte bidirektionales Laden die Alterung der Batterie über ein Jahrzehnt hinweg um 1,5 bis 6 Prozent erhöhen. Das entspricht einem möglichen Reichweitenverlust von 6 bis 19 Kilometern innerhalb von zehn Jahren. Die zusätzliche Belastung entsteht durch die höhere Zahl an Ladezyklen, wenn Strom nicht nur in den Akku fließt, sondern auch wieder aus ihm entnommen wird.
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Netzbetreiber in Deutschland reagieren mit Maßnahmen zur Entlastung des Stromnetzes Seit Anfang 2024 dürfen Netzbetreiber neue Wallboxen während Spitzenlastzeiten auf 4,2 Kilowatt begrenzen. Dynamische Stromtarife motivieren Fahrer zudem, ihre Fahrzeuge dann zu laden, wenn die Preise niedrig sind – was nicht nur Kosten spart, sondern auch das Netz entlastet. Allerdings warnt Robin Zalwert vom TÜV-Verband, dass häufiges Volladen, angeregt durch solche Tarife, die Lebensdauer der Batterie zusätzlich verkürzen könnte.
Autohersteller setzen auf eigene Schutzmechanismen Die Branche reagiert mit unterschiedlichen Ansätzen: Volkswagen und Ford legen feste Grenzen für bidirektionales Laden fest und begrenzen, wie viel Energie zurückgespeist werden darf und über welchen Zeitraum. Mercedes-Benz verzichtet hingegen auf starre Obergrenzen und setzt stattdessen auf eine schonende Steuerung der Stromflüsse. BMW geht noch einen Schritt weiter und weist Kunden explizit darauf hin, dass die Nutzung der bidirektionalen Ladetechnik Auswirkungen auf die Garantieabdeckung haben könnte.
Trotz der Bedenken betonen Experten wie Florian Ringbeck von der RWTH Aachen, dass häufige Unterbrechungen des Ladevorgangs kaum Risiken für die Akkulebensdauer bergen. Intelligente Energiemanagementsysteme helfen zudem, indem sie die Ladezeiten automatisch an Preissignale anpassen – ein Ausgleich zwischen Kosteneinsparungen und Batterieschutz.
Flexibilität mit Abstrichen: Bidirektionales Laden bietet Vorteile, aber auch Kompromisse Für E-Auto-Besitzer und das Stromnetz bringt die Technologie mehr Flexibilität mit sich – doch sie hat ihren Preis. Die Batterien könnten etwas schneller altern, und die Hersteller setzen eigene Regeln, um die Risiken zu begrenzen. Fahrern bleibt vorerst nichts anderes übrig, als die Vorteile günstigerer Energiekosten gegen die langfristigen Auswirkungen auf die Reichweite ihres Fahrzeugs abzuwägen.
