Schleswig-Holstein startet Neuausschreibung für die Kiel-Hamburg-Bahn
Schleswig-Holstein startet Neuausschreibung für die Kiel-Hamburg-Bahn
Schleswig-Holstein startet Ausschreibung für Kiel-Hamburg-Strecke neu
Neue Ausschreibung für das Bahnnetz Mitte in Schleswig-Holstein: Erster Anlauf ohne wirtschaftlich tragfähige Angebote. Klappt es beim zweiten Versuch?
- Mai 2025, 16:49 Uhr
Wirtschaft, Industrie, Finanzen, Verkehr, Unternehmen
Schleswig-Holstein hat die Ausschreibung für das Bahnnetz Mitte neu aufgelegt, nachdem der erste Versuch ohne wirtschaftlich vertretbare Angebote gescheitert war. Das Netz umfasst wichtige Strecken wie die Verbindung Hamburg–Kiel und verzeichnet jährlich rund fünf Millionen Zugkilometer. Ein neuer Betreiber soll ab Dezember 2027 für mindestens zwölf Jahre die Verantwortung übernehmen.
Das ursprüngliche Vergabeverfahren für das Mittelnetz war gescheitert, weil kein Unternehmen ein wirtschaftlich tragfähiges Angebot vorgelegt hatte. Die Behörden sahen sich daher gezwungen, die Ausschreibung neu zu starten – bisher sind jedoch keine konkreten Bewerber bekannt. Sollten keine Einwände erhoben werden, könnte der Zuschlag erteilt werden, doch ein Termin steht noch nicht fest.
Parallel dazu gab es für das separate Netz Süd-West durchaus valide Angebote. Der Wirtschafts- und Finanzausschuss sprach sich dafür aus, dass die Nordbahn den Betrieb auf diesen Strecken fortsetzt. Die Neuausschreibung des Mittelnetzes wirft nun die Frage auf, ob ein einziger Betreiber sowohl das Mittel- als auch das Süd-West-Netz übernehmen könnte. Zum Bahnnetz Mitte zählen die Linien RE 70 (Hamburg–Kiel) und RE 7 (Hamburg–Kiel/Flensburg/Tinglev), die zu den wichtigsten Verkehrsadern Schleswig-Holsteins gehören und von Millionen Fahrgästen jährlich genutzt werden.
Ziel des neuen Vergabeverfahrens ist es, bis Ende 2027 einen langfristigen Betreiber für das Mittelnetz zu finden. Gelingt dies, könnte der erfolgreiche Bieter auch die Süd-West-Strecken übernehmen und die Dienstleistungen unter einem Dach bündeln. Das Ergebnis wird den regionalen Schienenverkehr für mindestens das nächste Jahrzehnt prägen.
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