Bayerische Bahn steht vor jahrzehntelangen Sanierungen nach jahrelanger Vernachlässigung
Pavel Faust
Marode Bahn: Zugstreichungen in der Diskussion - Bayerische Bahn steht vor jahrzehntelangen Sanierungen nach jahrelanger Vernachlässigung
Bayerische Bahninfrastruktur vor schweren Herausforderungen nach Jahren der Vernachlässigung – Sanierungen dauern voraussichtlich noch ein Jahrzehnt
Nach jahrelanger Vernachlässigung steht das bayerische Schienennetz vor massiven Problemen: Notwendige Großreparaturen werden voraussichtlich noch mindestens ein weiteres Jahrzehnt in Anspruch nehmen. Die Deutsche Bahn und Landesvertreter warnen bereits vor möglichen Zugausfällen aufgrund der maroden Infrastruktur. Die Lage hat Forderungen nach sofortigem Handeln und höheren Investitionen laut werden lassen – insbesondere von politischen Gruppen wie den Grünen.
Die prekäre Situation der bayerischen Bahnen stand kürzlich im Mittelpunkt von Gesprächen zwischen Bahnchefin Evelyn Palla und Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU). Beide waren sich einig, dass jahrzehntelange Unterfinanzierung das Netz dringend sanierungsbedürftig gemacht hat. Schlüsselfprojekte wie die Strecke München–Mühldorf–Salzburg wurden im Januar 2026 wegen Haushaltskürzungen auf Eis gelegt, während Regionalverbindungen weiterhin gegenüber Hochgeschwindigkeitsstrecken hintangestellt werden.
Die Möglichkeit von Zugstreichungen kam nach einem nicht öffentlichen Treffen zwischen Palla und dem CSU-Verkehrsexperten Jürgen Baumgärtner auf. Die Bahn hat zwar noch keine konkreten Streichungen bestätigt, will aber bis Ende dieser oder Anfang nächster Woche eine Entscheidung bekanntgeben. Minister Bernreiter betonte zwar, Ausfälle vermeiden zu wollen, räumte jedoch ein, dass es derzeit keine belastbaren Planungen gebe, wie viele Verbindungen betroffen sein könnten.
Ein Vorschlag – die monatelange Vollsperrung der Strecke München–Rosenheim im Jahr 2028 – wurde von Bernreiter kategorisch abgelehnt. Unterdessen schlug Philipp Nagl, Chef von DB Infrago, vor, die Trassenvergabe neu zu regeln, um entweder Servicequalität oder Kapazitäten besser auszubalancieren. Die Grünen fordern die Landesregierung auf, die Mittel deutlich aufzustocken, da nur höhere Investitionen den Verfall des Netzes aufhalten könnten.
Da die Sanierungsarbeiten sich über ein ganzes Jahrzehnt erstrecken werden, müssen sich Fahrgäste in Bayern auf anhaltende Einschränkungen einstellen. Die anstehende Ankündigung der Deutschen Bahn wird zeigen, welche Verbindungen gestrichen werden könnten. Gleichzeitig wächst der politische Druck für nachhaltige Lösungen. Die Verkehrsverantwortlichen im Freistaat stehen nun vor der Aufgabe, ein durch jahrelange Wartungsstaus geschwächtes System zu stabilisieren.
